Le Fonds national pour les infrastructures (NIF) du Kenya prévoit de générer environ 42 milliards de shillings chaque année en investissant une partie de son capital dans des titres d'État à long terme.

Le directeur général du NIF, James Mworia, a déclaré que le fonds s'attendait à des rendements annuels compris entre 12 et 14 % des titres d'État, avec environ 12,5 % utilisés dans ses projections. Le fonds travaille avec 40 milliards de shillings en tant que référence de revenu annuel plus conservatrice.

La stratégie vise à préserver le capital initial du fonds tout en utilisant les rendements des investissements pour financer des projets d'infrastructure commercialement viables.

NIF dispose actuellement de 310,3 milliards de shillings de capital d'amorçage. Cela comprend 106,3 milliards de shillings générés par la cession partielle du gouvernement de Kenya Pipeline Company et 204 milliards de shillings provenant de la vente d'une participation de 15 % dans Safaricom au groupe sud-africain Vodacom.

Le gouvernement veut que le fonds attire beaucoup plus d'investissements privés plutôt que de compter uniquement sur l'argent public. Son objectif est un ratio de participation de 1:10, ce qui signifie que chaque Sh1 investi par NIF chercherait à attirer un autre Sh10 d'investisseurs tels que les fonds de pension et d'autres fournisseurs de capitaux à long terme.

L'administration du président William Ruto veut finalement mobiliser jusqu'à 5 000 milliards de shillings pour le développement des infrastructures par le biais du fonds. Le gouvernement affirme que l'approche pourrait réduire la pression sur l'Échiquier en détournant les projets commercialement viables du financement budgétaire direct.

Mworia estime qu'un modèle de FNI réussi pourrait éventuellement supprimer environ 400 milliards de shillings d'exigences de financement des infrastructures du budget national.

Parmi les projets qui devraient recevoir un investissement du FNI figurent la raffinerie Dangote proposée à Lamu et l'expansion et la mise à niveau prévues de l'aéroport international Jomo Kenyatta. Pour le projet d'aéroport, NIF envisage de fournir environ 30 % des fonds propres requis par le biais d'un véhicule à usage spécial.

Le fonds envisage également de créer un Fonds national de développement des infrastructures qui pourrait être coté à la Bourse de Nairobi. Le véhicule proposé donnerait aux investisseurs institutionnels et autres un moyen plus liquide et plus transparent de participer aux investissements dans les infrastructures.

Le mandat du NIF couvre les investissements dans les autoroutes, les chemins de fer, les aéroports, les ports maritimes, l'électricité, les TIC, les réservoirs d'eau et les infrastructures agroalimentaires.

Si le modèle réussit, le Kenya pourrait de plus en plus utiliser les capitaux publics comme point d'ancrage pour attirer les investissements privés plutôt que de financer de grands projets commercialement viables presque entièrement par le biais de la fiscalité et des emprunts publics.